撫州導熱油-永龍化工(在線咨詢)-合成型導熱油：

導熱油工作溫度超過較高工作溫度時，油管壁會結焦。隨著結焦層的增厚，油管壁的高溫會引起結焦粘結。隨著管壁厚度的增加，管壁溫度進一步升高。因此，熱載體出口處的導熱油的溫度不應超過較大操作溫度，并且熱載體的較大膜溫度應小于允許的膜溫度。加強現(xiàn)場監(jiān)測，確保熱載體系統(tǒng)完好無泄漏，定期檢查設備腐蝕泄漏情況，發(fā)現(xiàn)泄漏及時維修。因此，應合理設計熱載體系統(tǒng)，在使用過程中定期檢測設備壁厚和抗壓強度，并在設備和管道上安裝壓力表、安全閥和泄壓管。

如果要減緩導熱油使用焦化形成時間，延長設備的使用壽命，選擇合適的設備，并對其指標和趨勢進行測試;導熱油產品等級是以較高使用溫度為基礎的，礦物熱量是三種油，其中三種較高溫度，這時候我們需要根據較高加熱溫度對系統(tǒng)進行加熱，選擇合適的等級，質量應符合要求。其實導熱油熱反應和熱聚合，由于熱收縮，熱合成，加熱系統(tǒng)中的傳熱油在運行過程中發(fā)熱，所以這種反應會出現(xiàn)各種大分子高沸點物質，這時候將沉積在加熱器和管道表面以形成焦炭。

冷循環(huán)排氣后，采用逐級升溫的方式，進行脫水排氣，進一步排除系統(tǒng)中殘存的空氣、水分和可能存在的低沸點汽化物。以每小時上升20℃的速度升溫至100～120℃后保溫5～6小時，然后再升溫到180～220℃保持4～5小時后，若無異常情況再升溫到使用溫度，投入正常運行。并關閉輔助排氣管閥門，確保膨脹槽油溫低于70℃，防止因導熱油高溫氧化產生嚴重的不良后果。

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