5.傾點(diǎn)
導(dǎo)熱油的傾點(diǎn)和低溫下粘度決定了導(dǎo)熱油的低溫狀態(tài)下的流動(dòng)性。 考慮到我國(guó)低粘度潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油的傾點(diǎn)指標(biāo)為不高于-9℃。如有特殊低溫要求,可與生產(chǎn)者商定協(xié)議指標(biāo)。
6.硫含量
硫含量與產(chǎn)品的精制深度相關(guān),主要是礦物油。導(dǎo)熱油如硫含量較高,使用中會(huì)造成設(shè)備腐蝕。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為小于或等于 0.2%。
7.氯含量
氯含量主要與產(chǎn)品毒性相關(guān)。氯代烴類化合物的熱穩(wěn)定性非常好,在國(guó)外曾使用作為熱載體或變壓器油,但是這些氯化物有很強(qiáng)的致畸性,越來(lái)越引起企業(yè)的重視。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)為小于或等于 0.01%。
導(dǎo)熱油在使用過(guò)程的防護(hù)
1、避免導(dǎo)熱油的氧化。由于導(dǎo)熱油在熱載體中高溫運(yùn)行的情況下易于發(fā)生氧化反應(yīng),造成導(dǎo)熱油的劣化變質(zhì),所以通常對(duì)設(shè)置的高溫膨脹槽進(jìn)行充氮保護(hù),確保熱載體系統(tǒng)的封閉,避免導(dǎo)熱油與空氣接觸,延長(zhǎng)導(dǎo)熱油的使用壽命。
2、避免導(dǎo)熱油的結(jié)焦。導(dǎo)熱油在運(yùn)行溫度超過(guò)zui高使用溫度時(shí),在導(dǎo)油管壁會(huì)出現(xiàn)結(jié)焦現(xiàn)象,隨著結(jié)焦層的增厚,導(dǎo)油管壁溫偏高又促使粘附結(jié)焦,不斷增厚的管壁溫度進(jìn)一步提高,隨著管壁的不斷增厚傳熱性能惡化,隨時(shí)可能發(fā)生爆管事故。因此,嚴(yán)格控制熱載體出口處導(dǎo)熱油的溫度不得超過(guò)zui高使用溫度,熱載體的zui高膜溫應(yīng)小于允許油膜溫度。
導(dǎo)熱油在管道的結(jié)垢不同程度地縮小了輸油管路的流通面積,增大了摩擦阻力,加大了輸送能耗,降低了管道的輸油能力,甚至有時(shí)還會(huì)導(dǎo)致初凝停流等事故發(fā)生。此外,導(dǎo)熱油產(chǎn)生油垢焦垢可使管壁熱阻增加,生產(chǎn)過(guò)程能耗增加,設(shè)備壽命縮短,垢層也使設(shè)備內(nèi)徑變小,導(dǎo)熱油流動(dòng)壓降增大,收率降低,操作周期縮短,嚴(yán)重影響生產(chǎn)。我司售后服務(wù)部接到客戶的咨詢電話,反映高位槽導(dǎo)熱油溫度偏高,發(fā)生油品氧化現(xiàn)象。我司售后部工程技術(shù)人員當(dāng)即趕赴客戶的現(xiàn)場(chǎng),經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)了解分析發(fā)現(xiàn)該客戶曾更換了大功率的導(dǎo)熱油循環(huán)泵是引起高位槽油溫過(guò)高的原因。
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